Интересные факты об электромобилях

С течением жизни люди неоднократно задумывались над использованием альтернативных видов топлива. Одной из альтернатив использованию двигателя внутреннего сгорания (ДВС), безусловно, является электродвигатели. Интересным фактом является то, что первые электромобили были изобретены ещё 1830 годах.  В 1859 году был изобретён свинцовый аккумулятор.  Данный факт  послужил толчком к развитию электромобилей. В Англии, Шотландии и Америке велись разработки. Первые удачные модели электромобилей появились в 1888-1889 гг. из них трехколесная модель, а также двухместная модель. На стыке 19 и 20 века человечество всерьез заинтересовалось электромобилями. В Америке, Германии, Англии их производство стало уже массовым. Так в 1900 годы начал заниматься автомобилестроением Порше и начал он именно с электромобиля.  Таким образом, электромобили становились всё лучше и лучше, человечество решало технические проблемы шаг за шагом и на тот момент электромобили были перспективней, нежели чем машины на ДВС.

В конце 19 века строительство электромобилей считалось весьма перспективным:

1) При подзарядки его уже хватало на день;

2) Они тихи по сравнению с машинами на двигателе внутреннего сгорания;

3) Дешёвые в эксплуатации;

4) Их проще было заводить, тогда машины на ДВС крутили ручкой и требовалось пролить куча пота для начала движения на нём.

В начале 20 века с развитием автодорог и увеличением возможностей к длительным путешествиям на автомобилях, машина на ДВС вышли на доминирующие позиции, также классические машины дорабатывались: шумность, трудности в зажиганиях, проблемы с эксплуатацией все это постепенно решалось и электромобили практически полностью ушли с рынка автомобилестроения.

Следующий этап развития строения электромобилей пришелся на 90-е 20 века. Человечество задумалось над необходимостью заботы об окружающей среде стали выходить законы ограничивающие выхлопы в атмосферу у автомобилей, также был фактор возрастание цен на топливо, и осознание того, что запасы нефти небезграничные. Все эти факторы подстегнули новый этап развития строения электромобилей.

Появилось много компаний, которые начали заниматься разработкой и их производством. В этом поучаствовала даже такая компания, как General Motors. Но всё же в 2003 году была создана компания Tesla Motors, которой было суждено в будущем стать лидером на этом рынке. Её основали Марко Тарпеннинг и его коллега Мартин Эберхард. В дальнейшем к ним присоединился Илон Маск, который и по сей день занимается развитием строения электромобилей. С приходом Маска компания стала более активно привлекать инвестиции, активно разрабатывая свою первую модель. Был открыт завод в Америке, а именно во Фремонте. Данное производственное помещение досталась Tesla Motors от Toyota и General Motors. Первой моделью стал двухместный спортмашина The Roadster, который был изготовлен в 2006 году. Компания активно пиарилась и это дало свои плоды, уже в том же году компания Тесла смогла продать более 100 электромобилей. В дальнейшем были выявлены недочёты, которые нужно было доделывать, но в тот момент случился конфликт между основателями. В итоге у «руля» остался Илон Маск, который показал себя, как жесткий управленец, но человек весьма квалифицированный, целеустремленный. Цель компании была поставлена выпуск электрокаров, ориентированных на массовые продажи. Понижение стоимости и экологичность на дорогах стало приоритетом компании Tesla. Со временем удалось устранить недоделки и запустить в массовое производство электрокар The Roadster. в 2009 году они сконструировали 147 электрокаров на продажу. В 2012 году уже в массовое производство запустили вторую модель электрокара.

О внутренностях электрокаров

Как обычный современный электрический предмет, так и электрокар компании Теслы использует для своей работы аккумуляторную батарею с гальваническим типом питания. По сути, данная батарея это множество объединенных литий-ионных батарей воедино. Суть такая же, как в аккумуляторах смартфонов, ноутбуков и тд. Данный метод производства получился весьма экономным и в плане себестоимости и в плане веса электрокара.

Тем не менее, данные батареи защищены от возгорания или термонагревов. В конструкции предусмотрено специальное вещество, которое предотвращает воспламенение составных частей аккумулятора. Также в строении машин Тесла аккумуляторная батарея находится в полу автомобиля, что весьма удобно. Двигатель работает на переменном трёхфазном токе. Данный двигатель позволил отказаться от трансмиссии в сторону прямого привода. Напомним, что автомобили Тесла развивают скорость больше 200 км/ч, которые имеют очень стильный дизайн и салон. В целях безопасности салон был начинен дополнительными подушками безопасности, которые защищают все пассажирские места.

Подводя итоги, можно отметить, что строительство электрокаров на данный момент является перспективным по ряду причин:

1) В отличие от ДВС у них полная мощность на любых оборотах;

2) Мало подвижных частей в электромашинах и они более надёжны и долговечны;

3) Экологичность электромобилей.

В целом люди, занимаются исследованиями по оптимизации способов добычи энергии в любом виде (электроэнергия, тепловая энергия). Если представить, что люди смогут добывать дешёвую, и без последствий для планеты, энергию, то автомобили на ДВС уйдут в историю, также как ушли в своё время паровые двигатели.